El vial Urki-Hegoalde avanza con la instalación de controles para limitar el paso de vehículos de gran tonelaje

El anillo circulatorio exterior de Durango está a punto de cerrarse con el fin de las obras del vial que unirá Tabira con Montorreta. El proyecto Urki-Hegoalde, del que se lleva hablando más de tres décadas, sigue avanzando con la instalación de dispositivos de control de gálibo que permiten comprobar las dimensiones máximas de un vehículo.

Responsables municipales han vuelto a confirmar que la carretera entrará en funcionamiento a finales de este año, “permitiendo una conexión más ágil entre diferentes zonas de la localidad y su entorno”.

Como parte de estas obras, el Ayuntamiento ha comenzado la instalación de dos controles de gálibo, diseñados para regular el tráfico y limitar el paso de vehículos de gran tonelaje. Esta medida tiene como objetivo principal proteger el entorno urbano y minimizar el impacto que  tienen los camiones en las infraestructuras viales locales.s

Los dispositivos de control de gálibo están siendo instalados por la empresa Cerramientos y Prefabricados Norte, S.A., con un coste total de 17.877 euros (IVA incluido). Se espera que estos trabajos concluyan a lo largo de octubre, preparando el vial para su próxima apertura.

15.750 vehículos al día

Según datos de la Diputación, el mayor problema de tráfico interno que tiene Durango se encuentra en la zona Faustebide kalea y la rotonda Gernikako arbola. Alrededor de 15.750 vehículos pasan diariamente por ese punto. Con el vial que unirá Tabira con la rotonda de Montorreta, a la altura de la empresa Ona, en la N-636, miles de vehículos procedentes de Abadiño o Elorrio dejarán de atravesar el centro de la localidad para dirigirse a la N-623 en dirección Izurtza.

Las obras de la cuarta y última fase del vial Urki-Hegoalde comenzaron en mayo de 2023 con una inversión de 3,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses.