Durango da un paso más hacia el ‘tránsito amigable’ con la peatonalización de la calle Astarloa

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El Ayuntamiento de Durango sigue apostando por la movilidad sostenible. A las medidas dirigidas a calmar el tráfico que ha puesto en marcha en los últimos años se añadirá, a partir del viernes, la peatonalización temporal de la calle Pedro Pablo Astarloa.

“Analizaremos los beneficios e inconvenientes de convertir esta vía en peatonal durante un mes largo e iremos recogiendo las impresiones de las personas afectadas”, ha explicado esta mañana la alcaldesa. Si la experiencia convence, Astarloa incorporará definitivamente sus 430 metros cuadrados al ‘inventario’ de espacios peatonales de Durango.

Las expectativas son halagüeñas. De hecho, comunidades vecinales afectadas, comercios y responsables de Jesuitak ikastetxea conocieron ayer el proyecto y la acogida “fue muy buena”, en palabras de Aitziber Irigoras.

5.000 personas

La elección de la calle Astarloa ha obedecido a criterios técnicos. Según ha explicado el técnico medioambiental municipal, Aitor Larrucea, la vía soporta el tránsito diario de 3.000 vehículos, pero el de peatones es mucho mayor. Tan sólo en las horas punta de la mañana, 5.000 personas caminan por esa calle.

Larrucea también ha querido destacar el bajo coste de la operación. El Ayuntamiento peatonalizará la calle sirviéndose de jardineras de grandes dimensiones y asientos al modo de “grandes ciudades como Nueva York, Bilbao o Donostia”. La compra de este mobiliario urbano supondrá 14.000 euros “cuando, hasta hace unos años, dedicábamos a ese tipo de obras 600.000 euros o más”, ha querido puntualizar el técnico.

Propuesta de la Agenda Escolar

La alcaldesa también ha querido poner en valor el hecho de que esta peatonalización fuera una de las sugerencias recogidas en la Agenda Escolar de Durango. “El curso pasado se estuvo trabajando la movilidad con estos niños y niñas, y una de sus conclusiones fue que en esta calle había que hacer algo por la alta afluencia de peatones”, ha añadido Irigoras como evidencia de las propuestas “de calado” que se debaten en estos foros.

La transformación de Astarloa conllevará, además, la ampliación de las zonas de carga y descarga en Montevideo y Monagotorre. Los garajes soterrados tendrán entrada y salida por Arandoñotorre.