El Ayuntamiento de Durango declara “lesivo” el proyecto de reparcelación del PERI Ferrocarril

Con los votos a favor de EH Bildu y Herriaren Eskubidea, el Ayuntamiento de Durango declaró ayer “lesiva para el interés público” la resolución de febrero de 2018 que aprobó definitivamente el proyecto de reparcelación del PERI Ferrocarril. Este acuerdo, al que PNV y PSE se opusieron, llega después de que una sentencia anulara en abril de 2019 el convenio urbanístico entre ETS y la administración local por un defecto de forma.

En concreto, el fallo judicial estimaba que la reparcelación previa de los antiguos terrenos del tren –donde ETS tiene previsto construir el cuestionado proyecto de las cinco torres de viviendas– debía haber sido firmada por la Junta de Gobierno local y no por la concejala delegada de urbanismo de entonces, Mari Jose Balier, «que no era el órgano competente”.

En cuanto a la “lesividad”, la Secretaria municipal aclaró que un informe jurídico solicitado por el Ayuntamiento sostiene que faltan “contenidos esenciales” sobre “el modo y el momento” en que se cobrarán los 4,2 millones correspondientes a los excesos de adjudicación del plan urbanístico. De ahí la desestimación de las alegaciones de ETS y la resolución en contra el proyecto de reparcelación.

Postura “incoherente”

Desde el PSE, Jesica Ruiz quiso dejar claro que esta decisión incrementará los gastos del proceso y también lo dilatará. La concejala socialista remarcó además la “incoherencia” de EH Bildu y Herriaren Eskubidea al enviar una carta al nuevo responsable de ETS solicitándole una reunión y haciendo mención a su “ilusión por iniciar un nuevo camino de colaboración” , pero sin advertirle de sus intenciones.

“Parece que se os olvidó comentarle la declaración de lesividad”, destacó Ruiz, reprochándoles que no hubieran esperado a sentarse con ETS “antes de tomar una decisión”.

“Disfrutar de los terrenos liberados”

El PNV, por su parte, cuestionó que el Equipo de Gobierno prefiera tomar una decisión que pueda “suponer continuar por el camino de la judicialización” en un proyecto como el de la recuperación del espacio del ferrocarril, que es “estratégico” para Durango. La vía por la que han optado EH Bildu y Herriaren Eskubidea, remarcó Sara Oceja, “solo supone parálisis y confrontación” en vez de seguir adelante con la consulta popular para poder “avanzar después en la vía de la negociación y el entendimiento con el Gobierno Vasco, que es el propietario de los terrenos”.

La concejala jeltzale quiso dejar claro además que “se trata de que Durango pueda disfrutar cuanto antes de los terrenos liberados por el ferrocarril, comenzando por convertir el antiguo trazado ferroviario en una vía verde para peatones y bicicletas”.

“PNV y PSE verán qué intereses defienden”

Aritz Bravo y Neskutz Rodríguez tomaron la palabra a continuación. La edil de Herriaren Eskubidea se mostró especialmente vehemente al asegurar que desde el Equipo de Gobierno tienen “claro” su compromiso “en la defensa de los intereses de Durango”. “PNV y PSE verán qué intereses defienden si votan en contra”, añadió.

En este mismo sentido, Aritz Bravo se mostró “preocupado” y “sorprendido” por el hecho de que la oposición fuera a votar en contra de un informe jurídico que dice que lo que propone ETS es “lesivo” para Durango, “sin ofrecer argumentos” que rebatan esa afirmación.

Tras recordar a Oceja que se han limitado a seguir indicaciones técnicas, Bravo también destacó que si hay que echar atrás el proyecto de reparcelación “se hará otro y trataremos de que sea de la manera más coordinada posible. En colaboración con ETS y poniendo toda la información sobre la mesa, porque creemos que es lo mejor para Durango”.

*Puedes ver el debate íntegro sobre este punto en el VIDEO