Las diputaciones de Bizkaia y Gipuzkoa han firmado un convenio de colaboración en el que se comprometen a buscar una solución definitiva que dote de mayor seguridad y comodidad al tramo de la carretera N-636 entre Elorrio y Kanpazar. El estudio de alternativas para la mejora de esta vía tiene un presupuesto de 180.000 euros y una duración máxima de 24 meses.
La iniciativa analizará todos los parámetros que requiere un proyecto constructivo, incluyendo los impactos ambientales, los obstáculos, las soluciones más adecuadas y la inversión que supondrá. La sociedad pública Interbiak Bizkaia licitará el estudio que estará financiado, a partes iguales, junto con la sociedad pública Bidegi.
El anuncio lo han realizado los diputados de Infraestructuras Viarias de Bizkaia y Gipuzkoa, Imanol Pradales y Aintzane Oiarbide, en la visita que han realizado esta mañana en el alto de Kanpazar. Ambos han recordado que el corredor Beasain-Durango se planteó como una infraestructura para conectar Durangaldea con el Goierri y el Alto Deba; el citado estudio buscará mejorar el tramo Elorrio-Kanpazar y salvar más cómodamente y con más seguridad el puerto de Kanpazar, entre la actual variante donde finaliza el tramo Gerediaga-Elorrio y la conexión con la AP-1, en las inmediaciones de Arrasate.
Esta vía canaliza los viajes de largo recorrido y es utilizada por muchos usuarios como alternativa a las autopistas de peaje AP-8 y AP-1. Es una carretera de 14 kilómetros y soporta una intensidad media en días laborables de cerca de 7.700 vehículos, de los que el 19,1% son vehículos pesados.
Desde finales de 2020, la Diputación vizcaína ha invertido 3,4 millones de euros para ampliar a un tercer carril la subida desde Elorrio al puerto de Kanpazar. La primera fase se encuentra en servicio y la segunda fase finalizará previsiblemente a lo largo del mes de junio. En total suman 1,6 kilómetros de tercer carril adicional que facilita las maniobras de adelantamiento a los vehículos pesados, mejorando la seguridad, la funcionalidad del tramo y los tiempos de recorrido.
Más fluidez del tráfico
Con la actuación proyectada en ambos tramos, se espera reducir el tiempo de recorrido del puerto en horas punta de los vehículos ligeros (en sentido Elorrio-Arrasate) en 4,5 minutos de media, además de facilitar la fluidez y el adelantamiento seguro a los vehículos pesados.
“Con este estudio seguimos avanzando en la mejora de una vía que es fundamental para la conexión entre Durangaldea y Debagoiena y para la actividad socioeconómica en ambos valles. Hemos logrado ya importantes avances en materia de seguridad y funcionalidad en Kanpazar y hoy nos comprometemos a buscar la mejor solución de trazado para la N-636”, ha asegurado Pradales.
Cargando...
Es de risa. Acuerdan la mejora definitiva cuando ya están prácticamente terminadas las obras. Por cierto
¿qué fue del túnel aquél que habían proyectado en un principio?
La rotonda a la salida de Lemoa hacia Igorre en la N-240 una auténtica obra de "ingeniería". Para morirse de incompetencia.
Menuda banda que tenemos al frente de los diferentes departamentos de las Diputaciones.
Hay elecciones y no me he enterado??
Lo que es una vergüenza es que desde que se hizo la doble via de subida en la parte de Gipuzkoa y dejasen preparado para hacer un tunel no se haya hecho nada. Será cerca de 20 y unos cuantos muertos desde entonces.
En materia de transportes se deberian de abolir las competencias de las dipus.
Con los negocios ta bonitos que hacen ellas, lo llevas (llevamos) clarito.