El PNV propone una construcción “escalonada” en el PERI Ferrocarril y un estudio de movilidad

El plazo de alegaciones al plan de urbanización de los antiguos terrenos del tren concluye hoy. A la presentada el miércoles por el concejal del PSE-EE Mauri Garcia se han sumado hoy las de EAJ-PNV, que han sido registradas esta mañana por la candidata a la Alcaldía de Durango, Mireia Elkoroiribe, y el presidente de la Junta Municipal jeltzale, Ander Gorrotxategi.

Han sido un total de 21 alegaciones que, según han explicado desde el PNV, se han elaborado en el seno de Durango Helburu, “el mecanismo de participación y colaboración ciudadana en el que colaboran 120 durangarras”.

Sobre el proyecto, Elkoroiribe no tiene dudas de que “será una transformación urbana sin igual con la que ganaremos en seguridad, sostenibilidad y calidad de vida”. Considera, además, que “supone una excelente oportunidad de generar un proyecto integral de ciudad inteligente, de fortalecer la centralidad de Durango, potenciar su papel como líder en la comarca y ejercer de tractor socio-económico”.

Algunas de las alegaciones que el PNV destaca son las siguientes:

• Que la promoción de las viviendas se lleve a cabo de manera ordenada, comenzando su construcción desde Alluitz hacia Ezkurdi, y escalonada en el tiempo, de modo que el mercado inmobiliario sea capaz de ir absorbiendo la oferta. Asimismo, propone que, mientras dure el proceso de construcción, las parcelas vacías puedan ser usadas por el Ayuntamiento y se destinen al uso y disfrute de los y las durangarras hasta la ejecución de las viviendas.
• Seguir trabajando para atraer una alternativa equipamental estratégica de ámbito de CAE que sustituya el proyecto original de sede de EuskoTren, apostando por la centralidad de Durango.
• Intensificar y definir mejor los itinerarios peatonales y ciclables, garantizando una adecuada continuidad y habilitando aparcamientos para bicicletas, con el fin de favorecer el uso de este vehículo como modo de transporte sostenible.
• Priorizar la urbanización del trazado ferroviario, como eje principal de movilidad peatonal y ciclable.
• Realizar un estudio de movilidad que permita estructurar la red viaria de forma ordenada y dar solución efectiva al intercambio de pasajeros entre los distintos modos de transporte.
• Propuestas de mejora en relación a las áreas de juegos infantiles y otros espacios previstos en el parque, con el fin de
  que resulte atractivo para todas las personas y se convierta en el punto de encuentro de Durango.

Pese a estas alegaciones, el PNV de Durango asegura que el soterramiento ha sido una actuación “muy positiva y necesaria para el progreso del municipio”, ya que con ello “hemos conseguido superar la trinchera histórica que dividía el municipio en dos y eliminar todos los pasos a nivel de Durango, con el consiguiente aumento en la seguridad y la mejora de la
calidad de vida”.

De acuerdo con las torres

Por ello, Elkoroiribe considera “altamente positivo” el acuerdo alcanzado por el Gobierno vasco y el Ayuntamiento para recuperar y reconvertir los más de 60.000 metros cuadrados que hasta hace pocos años se dedicaban a instalaciones ferroviarias.

La candidata jeltzale también apoya la propuesta de construir las torres. El escrito constata, de hecho, “la actualidad e idoneidad de la apuesta realizada por un modelo de redensificación en el centro, mediante la construcción en altura, que ha permitido liberar una importante cantidad de suelo y apostar por el gran parque central que necesitaba Durango”.