Las obras del carril-bici a las piscinas de verano comenzarán en unas semanas

El carril-bici que unirá el casco urbano con las piscinas de Tabira comenzará a construirse en unas semanas. Serán 2,5 kilómetros de trazado que se unen a los 7,5 ya dispuestos y que abarcan prácticamente toda la trama urbana.

El proyecto está terminado, fue aprobado en la comisión de Urbanismo hace dos semanas y se acaba de colgar en la web del Ayuntamiento para someterlo a sugerencias. Se prevé que las obras comiencen en agosto o septiembre y concluyan hacia febrero de 2013.

El vial partirá de Laubideta en la trasera de Santa Ana, seguirá por la Escuela de Idiomas hasta el parque nuevo de Intxaurrondo y continuará por el instituto Ibaizabal y el parque de Tabira hasta las piscinas. Los puntos de partida y destino estarán también unidos por un atajo, menos seguro, para ciclistas adultos. Este discurrirá a través de dos recorridos compartidos con el coche: uno por Tabira Kalea, desde el Gran Hotel hasta el parque de Tabira, y otro desde el parque de juegos de Intxaurrondo hasta Balbino Garitaonandia.

Con este trazado, que completa los ejes Norte-Sur y Este-Oeste, Durango se convierte en la avanzadilla de Bizkaia en el desarrollo de carriles-bici. Una expansión que además se ha producido en poco tiempo, ya que hasta 2008 sólo se contaba con los 600 metros construidos en la trasera del polideportivo de Landako.

Hasta esa fecha, lógicamente, el uso de la bicicleta era mínimo: rondaba el 0,7%. Hoy en día el 5,5 % de la población utiliza este medio de transporte para desplazarse a centros de estudios o de trabajo, o para hacer sus compras. Se considera usuarias potenciales de los carriles bici a todas las personas que se desplazan por el municipio en coche, transporte público, en moto o a pie.

300 desplazamientos a colegios

El objetivo es llegar a cerca del 8% de la población en 2014. ¿Es esto mucho o poco? El técnico municipal de Agenda 21, Aitor Larruzea, explica que Gasteiz, una de las capitales punteras en el uso de la bicicleta, se encuentra en estos momentos en el 6-7% y que su objetivo es llegar al 15% en 2020. “Hemos vivido un cambio radical en estos últimos años y actualmente contabilizamos 300 desplazamientos en bicicleta a centros escolares de promedio anual, una cifra muy satisfactoria”.

Este cambio de cultura se está produciendo a través de instrumentos de concienciación. Se establecieron normas de uso de los carriles, tanto para los ciclistas como para los peatones, y se está haciendo un trabajo de información en las escuelas a través de la educación vial.

Otra iniciativa de impulso al transporte sostenible ha consistido en financiar la compra de bicicletas de uso urbano. El Ayuntamiento destinó una partida de 6.000 euros, que se agotó rápidamente y permitió adquirir 70 unidades en los cuatro comercios locales especializados.

El consistorio ha invertido 2,5 millones de euros en la red de bidegorris. El 70% de este presupuesto ha sido financiado con ayudas de la Diputación o el Gobierno vasco.

Los próximos proyectos serán unir Askatasun Etorbidea con Aramotz, por medio de un ramal, y con Tabira a través de un bidegorri paralelo a la variante en la salida hacia Gasteiz a través de una nueva zona de viviendas entre la circunvalación y los chalés que discurren desde la ikastola hasta San Roke.

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