Anillo Urki Hegoalde: ¿Miramos a otro lado?

He querido aprovechar la ocasión de poder escribir un par de líneas sobre un tema de libre elección y no he tenido ninguna duda en la elección: el vial Urki Hegoalde, mejor dicho, del tramo de los escasos 300 metros que faltan para su finalización y apertura al tráfico.

Urki Hegoalde es la carretera/vial que sube desde Tabira hacia la zona industrial de Eguzkitza, llegando hasta la rotonda que se encuentra entre la empresa ONA y Sabeco (siendo Eguzkitza el futuro polo industrial de Durango).

El vial forma parte inherente del anillo viario que rodea a Durango, de forma que permite evitar que el tráfico que actualmente se desplaza hacia Abadiño y pasa por la rotonda de la Ertzantza tenga que entrar obligatoriamente al centro, pudiendo dirigirse directamente hacia Tabira y desde allí redirigirse a la Circunvalación, u otras direcciones, evitando el paso de muchos vehículos por el centro de Durango.

Además, este vial forma parte de la conexión rodada de la zona industrial Eguzkitza con el resto del municipio, así como con la carretera foral que une la rotonda de Sabeco con Abadiño, de ahí su interés como elemento impulsor del desarrollo de este ámbito industrial, y, creemos indiscutible.

El vial se ha ido ejecutando por fases, incluso en los años de crisis, quedando pendiente de ejecutar la última fase, cuyo coste se estima en 3,2 millones de euros. La obra ejecutada hasta el momento termina en una puerta sin acceso a ninguna parte, como toda obra a la que le falte el remate final.

Dado que el coste de ejecutar todo el vial ha resultado inasumible por los presupuestos municipales, ya en su día se decidió vincular el gasto de la ejecución del vial al ámbito de Eguzkitza, de forma que el Ayuntamiento impulsa la gestión y ejecución del vial (por fases, dado el elevado presupuesto que representaba para un Ayuntamiento como Durango el hacerlo en una única fase) y los propietarios se hacen cargo del coste de la operación, de forma que el Ayuntamiento recupera la inversión total de la ejecución de la infraestructura.

La revisión del borrador de presupuestos para este 2020 me plantea la duda de qué va a hacer el actual equipo de gobierno con respecto a Urki Hegoalde: no lo han previsto en el capítulo de inversiones, por lo tanto no van a contratar su ejecución; pero tampoco han previsto el gasto necesario para gestionar la tramitación urbanística pendiente (reparcelación que vincula el gasto del tramo del vial pendiente de ejecución).

Tenía en mente que tanto EH Bildu como Podemos habían incluido en sus respectivos programas electorales esta actuación; los he revisado y os aseguro de que, efectivamente, los habían incluido.

Habiendo preguntado por este tema en la Comisión de Territorio (antes Urbanismo), se nos ha contestado que: “es mucho coste” (sic) y que “lo que vamos a hacer es que pague quien le toca” (sic). No teniendo ninguna duda con estas dos afirmaciones, ya que es lo que se propuso en su día y es como se ha ejecutado la obra hasta el momento, deduzco que ni la mejora de la movilidad en Durango ni el impulso del sector industrial Eguzkitza son prioridades del actual equipo de gobierno.

Urte berri on guztiontzat eta hurrengorarte !

Sara Oceja es arquitecta y concejala en el Ayuntamiento de Durango (EAJ-PNV)